さて、三週間連続練習走行。こんなに気合が入っているのは勿論、いよいよ来週に迫った全国摩托車錦標塞の為です。本日の天気は曇り時々晴れ。朝方外にはうっすらと霧が立ち込めており、夏に吸入気温の問題を沙汰していたのも今は昔・秋の到来を感じます。

本日は大先生の会社の人Yさんが一緒にいらっしゃっており、私のヘナチョコ走行を見られるのかと思うと緊張するやら。しかし、「誰も私にたいした期待はしていないよっ。」という私の心の中の天使の声に支えられ平常心を保ちます。大先生はチョッとは私に期待していてくれるのかしら

いつものとおりバイクを取りに行き、スァーキットには８時50分頃到着。本日午後は車の「車友会」と言うイベントのため走行できず午前のみの練習となる旨を先だってサーキットの人より聞いていたので、朝早くからペース上げて準備！と言うことで打ち合わせをしていたわけなのですが、、、。「九時半から走れますかっ！？」と勢い込んで問い合わせたところ「あぁー、なんか昨日のイベントでコース汚れたけぇ･･･掃除終わったら走ってええよ。」との返事。早くしろって言ったのあんたらやん！？と言う言葉を飲み込みつつ待つこと30数分。

大先生に調整していただいた「スッロットルの開度」の変化を確認＞これはイイです！前まで腱鞘炎になるかってくらいぐはーっと手の甲反らせて全開にしていたのが、「なんだか普通の全開の角度ね」って言うくらいの幅で収まるようになったので、、、持ち替えないでも全開できるようになりそうだ！と感じました。
カラクリは、「スロットルカバーをNSRのと交換した」ということで、他「引っ張る線と戻す線のうち戻す線のほうを取り払った」そうです。（この引っ張る線＆戻す線を引っ掛ける、ちぃさい太鼓みたいなものがNSR用だけ他のものより幅が小さいので、実は先週大先生に習いながらゴシゴシとやすりですり減らしました。）

あと、クラッチの調整をしていただいたとのこと。先週の走行時、実はギアが入らなくてあせっていたのを大先生は見逃さなかったようで。恐るべしバイク千里眼。

そして、いつもの空気圧180チェック＆トルクチェック。ガソリンチェック。OK→ガソリンはぜんぜんOKじゃなかったんですがねｗ　一通り確認後、出発の時を待つ。

その間に中国の飛鷹車隊の人に声をかけられ「ちょっと、どうしてもFCRキャブのセッティングがわからんけぇ、ここの師夫に診て貰いたいんじゃけども･･･」と承る。大先生にその旨を伝えたところ、Yさんと一緒に看に行っていろいろ弄っていたようで。そして帰ってくるなり一言、「FCRはよくわかんねっ！！」とのこと。大先生でもやはり自分が良く使うもの意外は専門外なのかしら？なんて思いつつもうすぐ始まる練習走行に備えてお着替え。キガエェ♥

あぁー＠＠＠いとしのAnyongツナギ’！ムキャーァ`,､’`,､(‘∀`) ‘`,､’`,､！かわいぃ。



さてそして、亀の甲羅を背中とツナギの間に差し込んで、、、一本目！本日は午後イベントのためタイムを計ってくれる機械を取り付けてくれず。ここの人たちは「いつも同じサービスを提供する」と言う概念が無いらしい。まぁ、、仕方ないね。大先生は愛車ケブ子ことNSR250で。Yさんは大改造もまもなく終了？のミニCB子＠CBF150ファイヤーホークで。私は勿論CB子＠我的愛・CBR250RRで。

一本目！ブレーキのリリースするポイントを考えて･･･という大先生の言葉を胸に出発―--.一通りほぼ時間いっぱい走行しましたが、最後ガス欠！((；゜Д゜))！！ださっ！！大先生に「何事かと思って心配しましたよ。」と言われ、これだけ私のバイクに手をかけていただいているのに、その自分の意識の低さにゲンナリ。本当にすみません。せめて自分が出来ることは抜け目が無いようにと思っているのに。。。

走行のほうは、全般(悪い意味で)力が入りすぎの感を拭い去れず。大先生のストップウォッチ計測によると、1分34秒・１分３３秒前後とのこと。Il||li(つω-`｡)il||liいい所なし。ブレーキのリリースポイントは…S字右の部分で少し？ん？と思う感じ。どうしようどうしようと脳内で考えるも答えは出ず。

と言う状態で二本目！車載カメラも登場し、撮影されるかと思うと身が引き締まります。一回目のような気負った走りは出来ません。まぁ、べスト更新するのはいつも二本目だし･･･と気持ちを落ち着けつつ。11:30．出発だYo！。

「っつかこりゃーうまいよ。うまく乗れてるし、スピード乗っててコーナー楽しい。ベストでたな。こりゃでたな。」と思った私が馬鹿でした。アホでした。ベスト更新していませんでした(☉౪ ⊙｡) 。って打ちひしがれてたら大先生がフォローしてくれました。
「多分プラグがあってない。10番じゃ濃すぎてカーボンが付いてしまってそれがフケの悪さに影響している」とのこと。「じゃ、私の走行に対する感覚はまんざらおお外れだったわけじゃないってことですか？」→「高速右なんかはすごく良くなっていますよ。」と。大先生は褒め上手で…私はおだてりゃ木にだって登る豚さんですから。来週に向けて筋力持久力の準備と減量、必ず仕上げますから。

その後は午後イベントのためチョッパャでお片付け。そしてご飯。ご飯は本日味千ラーメンと言うメニューを注文。恐らく袋の味千を買ってきているんだけど、このラーメンが最近うまい。このメニューが出たした頃は何せ「素ラーメン」だった・・・けど、今ではハムが三枚にチンゲン菜が付いてくる。及第点及第点♫♬♪♬　
しかも「本日食堂混雑のため、大先生ご一行はVIPルームへお通しします。」とのことでVIPから下界を眺めつつ食事。顔が利くってのはこういうことを言うんだろうなぁと、金魚の糞な私は実感したのでした。



ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜　反省　ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜

本日のメインテーマはブレーキのリリースポイント。ばーっとブレーキかけてフッと入り始めた後一呼吸おいて「ぬぁ〜っ」っとリリースするんですよと説明を受け、おぼろげながらも抱いていたイメージを実現できたのは二回目のS字右。
本当はヘアピンでタイミングが合わせられたって言う実感が欲しかったんですが、それ以前にヘアピンは走行ラインの問題がまだ解決できておらず、専ら「どこからフッと入るか」に気を使い、ここから全開するというポイントをじりじり手前にしてみるという・・・往年の初歩的課題に取り組んでいたのでした。

車載ビデオ、イメトレ、来週、レース＠


以上、キーボード打ち疲れたので風呂に入って寝るとします。全身アンモーでも行こうかしら。

さて。何でこんな題名かと言うと、
とりあえずバイクに興味が無い人にも私の日記を通して
告知したいことが有ったからでして。
人目を引きそうな題名って…て考えてこんな風にしました。

さー＠　
どうもいろんな人の日記を見ると
マイミクの皆さんもそれぞれスポーツの秋を満喫しているようですが、
かくいう私も存分にスポーツってます。

いつもレポート書いてるので知ってる人は知ってるかもしれませんが、
私上海の天馬山サーキットで早く走る練習をいつもしてるんですね。
始めたのが今年の４月でちょうど今半年の節目。
その節目に調度、バイクのイベント[全国摩托車錦標塞]と言う
レースが開催されるんで…参加してみることにしました！

で、この日記を見た人で11月の5日に時間がある人は
ゼヒ応援に来て欲しいのです(っ￫ܫ￩ )☆
確かに結果は期待できないけど…(^^;　
まぁ、日曜日のイベント気分で来て貰えればうれしいです！
だって、応援してくれる人がいるだけでがんばれるってのあるでしょう？

「行きたいけど…行き方分からないぃ〜」と言う人。
大丈夫！下の文をプリントアウトしてタクシーの
運転手さんに見せればもう心配ないです。

ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

走A３０高速公路　→　
天馬山出口下去　→　
出去第一個T字路口右転　→　
走一分鐘左右就左手辺会看到「天馬山塞車場」

ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

タクシー料金は、古北からで125元前後(高速料金込み・片道)なので、
まぁ4人で来てくれれば市内から一人70間前後で往復できます。
所要時間は一時間(片道)です。つまりは･･･
これを機に【熱い上海のモータースポーツ界】を体感してみてちょ！！
という話です。

時間は、11時から本番開始なので10時くらいに来ていただいて
本番を見てご飯食べて帰宅は早くて午後３時くらい？
と言う感じでどうでしょうか　と思ってます。
当日本人はいっぱいいっぱいでおもてなしが出来ない状況なので
お友達何人かでいらっしゃることをお勧めします。


ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜　まとめ　ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜

日時　：　11月5日(日)　午前10時ごろから
場所　：　上海市青浦区天馬山鎮　天馬山塞車場
備考　：　タクシー4人なら交通費70元〜
　　　 　　観客席費用は不明ですが、たぶん何十元かです。
　　 　　　昼ごはんが買えるか分からないので、
　　 　　　博打を打ちたくない人は持ってきたほうがいいかも。


以上｡ｵｱﾄｶﾞﾖﾛｼｲﾖｳﾃﾞ

35日ぶりの天満山走行、ついにこの日を迎えることになりました。ここ一ヶ月近く、なぜ天満山に行かなかったか（行けなかった）というと、エンジンのオーバーホールをしてもらっていたのです。エンジンのお手入れをしてもらう上では世界中で一番お願いしたい人にやって頂けました。何しろあの大先生が頼りにする方です。誇張ではなく、世界一です。

　エンジンのお手入れの話を、状況が進むごとに大先生にいろいろお知らせしてもらっていたのですが、はっきり言って・・・・（ ☉_☉） 言葉がわからないです先生！エンジンの中の状態や名前など、わからないことがあるたびに分かり易く説明して頂いて、分かった事とやっぱり分からないこととありました。　ど素人ですみません、大先生。


　そして、この35日間の間に有った事がもう一つ。ツナギをオーダーメイドで作ったのです。今までのツナギははっきり言うとイワユル「吊るしの量産品」でしかも「男性用」、体に合わないし…骨盤の辺り（つまりお尻）が女性用に比べてずいぶん小さく作ってあるので所々きついil||li(つω-`｡)il||li 。　　他、「重い」「ごつい」「硬い」など多々有った問題を解決すべくツナギ製作へと踏み切ったのですが、来て見て着てヤッパリ作ってよかった(っ￫ܫ￩ )☆と思いました。　
　軽いし（胴回りほとんどが穴開き皮）。可愛いし（自分で配色デザインできる）。何より背中に『Anyong』って。キャー’`,､’`,､(‘∀`) ‘`,､’`,､！！　もちろん走行前にはお決まり（らしい）の『ゴロゴロ』。こけない事を願って、おニューのツナギを下ろした日には着用後まず地面にてゴロゴロするのです。


　で、ついに今日が来たというわけですね。今日は私にとっては以上の二つからとても特別な練習走行日だったのですが、大先生にとっても恐らく色々な思いを胸に迎えられた日だったと思われます。
　大先生は茂木のMotoGPを見に帰国し、出勤するために上海に戻り、その5日後にはまた国慶節のため日本に帰国し、その2回の帰国のたびに私のツナギや新しく仲間入りした「ミニCB子」こと「CBF１５０ファイヤーホーク」の為の部品などをハンドキャリーしてもらっていたし、その上その忙しい日々の合間を縫ってCB子のエンジンを組んだりミニCB子の変身をしたり。もちろん本業のお仕事もあります。本当に、大先生と助手の方々には感謝感謝です。

　それと、今日は大先生の取材で雑誌社の人が来ていました。いろんな意味で、今日は特別だったのです。

*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._

　と、前置きが長くなりましたがとりあえず一本目走行。九時に天馬到着で走行開始は10時30分から。大体いつもと同じくらいの始まりですね。走行前にまず以前に比べて断然トルクが安定したこと＆空ぶかしのレスポンスがよくなった事を確認。そしてタイヤの空気圧を確認→フロント：１８０　リア：１８０。　それとトルクレンチで増し締め確認。

　いよいよ一本目出発！！　　結果…Best Lap　1’33,32
　ほんの少ぉーしベスト更新したものの、全く良く無い。。。この一本目、言い訳すればまぁ、久しぶりだったとかツナギがきつかったとかそこそこの理由があるんですが、単刀直入に言いますと、S字前の右の走り方を忘れていたのです。う。。。情けない。肩に力が入って無性に疲れてしまった。コース貸し切り一人走行だったのにね。
　大先生に「もっと回せるはず。」と言われ、助手の徐さんに「ヤスナガサン、ミギコーナー、オソイ。」と片言の日本語で指摘され、もう半泣き。。。泣きそうな微妙な顔をしていたら、もう一人の助手の楊さんが「ダイジョウブョ、ガンバッテクダサイ。」と言ってくれました。　｡･ﾟ･(　ﾉД`)rﾞ･ﾟ･｡　泣かせらぁ、ヤンちゃん。
　せっかくエンジンを手入れしてくれたのに私が走って成果が見られないのでは申し訳ないので、二本目はまず大先生に二三週走っていただいて参考ラップタイムを出してもらうことに。

　で、気を取り直して二本目にすぐ出発。11：30より。　
大先生結果　…　Best Lap　1’24,05　
私　結　果　…　Best Lap　1’31,35
「お、31秒台出たじゃん。出たじゃん。やったぁ！でももっといけるはず。。。」と言うのが率直な感想。大先生と比べると差は7秒3でした。もちろん大先生はいつも私のバイクに乗っているわけじゃないし、いろんな条件とかあるから一概には言えないんですが、私はずっと自分のことを「才能無いけどバイク好きだから走ってるどれだけやっても下手な人」だと思ってたんです。でもこの大先生とのタイムの差を見て「とりあえず人並みくらいの成長はできる人」かもしれない、と思ったのです。
　半年前にサーキット走行を始めて、今までずっと「下手だなぁ、だめだなぁ、こんな下手じゃ恥ずかしいなぁ。」と思い続けてきたんです。でも今日はとても楽しく走れたし真剣に走れたし、だから出来ない所がたくさんあって悔しかったし、少しは最初のころより心境が変わったな、と実感しました。

　二本目が終わってピットに帰ってきてしばらくしたら、雑誌の人が来ていたので休憩＆食事をしながら大先生と雑誌の人と対談。大先生の奥様も今日は天馬にいらっしゃっていたので、お二人で中国にいながらサーキットをバイクで走ることのリスクや今日の状況に至るまでの色々苦労をされたお話などをされていました。

　そんな話をよこちょで拝聴しつつ、昼ごはんのワンタンをかっ込んでしばし休憩。ワンタン一人前は普通の食事としては普通と言うかあまり多くないんだけども、その後三本目を走る身としてはちょっと多いかな、と言う感じ。天馬でのお昼ごはんの内容はこれからもう少し考慮したほうがいいのかもしれない。食中毒の時期でもないし。

　そして本日最後の三本目。結果…Best Lap　1’32,77
　遅くなってんじゃん。が―ん。とは思ったけど、この結果は自分が走った内容を省みれば当然のこと。２本目よりも凡ミス（オーバーランやシフトチェンジミス）が多くてタイムを更新することが出来ませんでした。でも今日走ってて前よりも心がけた良い事一つ。「ミスを引きずらない」と言うこと。今まで一回一つのコーナーミスすると、それを引きずって次の次のコーナーくらいまでどうも調子が合わなかったんですが、この三回目はミスが多かった分その後うまく立て直す練習にはなりました。

ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜

本日の練習走行の総合的反省。

１コーナー　　スピードを落としすぎずに進入できるなら、ホームストレート前回の状態から３つギアを落とすのでもいいのかも、と思って何回か試してみたのですが、ちょっとまだ3つ落とすか4つ落とすか迷うところ。エンジンの調子が良くなったからか、コーナー入ってからダラダラ迷ってちょこちょこあけたり閉めたりしているとバランスが崩れて非常に危ないことを実感。その後からはきちんと閉じて我慢しながら回るポイントと、ユックリじわっじわあけるポイントと、全開で立ち上がっていくポイントをきちんと考えるようになった。まだしっかり分かってはいないけど、ビデオを見て研究しよう。

２コーナー　　アウトインアウトは結構うまく出来ていたと思う。でもブレーキのタイミングが分からない。今いち早すぎてバイク寝かすときにはもうフロントから加重が抜けちゃってる気がするけど、ここはバンクしたらクリッピングポイントより結構前からほぼ全開で行ってるし、遅れるとビビッてすぐにオーバーランしてしまうし、、、もう少し走れたら何か分かったかも。大先生の走りをよく見なくては。

ヘアピン　　　今までよりは立ち上がりがスピード乗るようになって来ましたね、と言ってもらえましたが、課題はたくさん。もう少し早めに寝かせ始めて、大きーく回って次のコーナーとS字のように走れるようになると理想的、と言う助言をもらいました。言われてみれば確かにヘアピン前ブレーキし終わってからどうも一瞬まっすぐ走って間が抜けてるような気がするので、その間を…間髪いれずに出来るようになったら。…言うは易し、行うは難し。がんばるぜ。

高速右　　　　まだもっとうまく走れる。でもはっきり言うとまだ右怖い。もっとスピードのせて、もっとバンクさせたい。一回だけ肩から入って左ひじでタンク押すようにして曲がれたんだけどなぁ。怯えが邪魔するのは仕方ないにしても、助言をきちんと素直に体現できれば。。。いままで言われたことを思い出してみます。

S字前右　　　下手なりに気づきがありました。早めに倒れて大きいRで回ればいつもより怖くないと言うこと。それだけ。・・・（ ☉_☉）。大先生の後を付いて回って、、、うぅ、何回も付いて回ってるのにずっとうまくなれない。今日の車載ビデオが出来たら穴が開くほど見ます。はぁ・・・・・

S字　　　　　ここは今日たぶん一番進歩が大きかった箇所☆　最初の右の始まりが遅すぎると前回何回も指摘していただいたおかげで、ここは重点的にイメトレしてたので大体進入する場所も間違わずどこまでこらえてどこから開けるのかも割りと思ってたのに近い形で出来ました。S字を回ってるときの自分のバイクの排気音のタイミングが、茂木のマシュマロまんさんのS字回るところのビデオと同じタイミングで聞こえたので、たぶんS字のやり過し方としては合っているはず。「お！これは、出来たね！」と思ったのが二回。この二回のために今日が有ったと言っても過言ではない（っていっつも言ってるなｗ）。

最終左　　　　ここは全般うまく出来た。一つ落とすと決めてからは立ち上がりはほとんどうまくいってたと思うけど、その「ここで一つ落とす」と言う思いに駆られてその前のS字立ち上がってきたところでしっかり加速することをしてなかった。きっちり加速、しっかり減速ね。ポイント見極めなくては。


こんな感じでしょうか。ちょっと一気に書いたので漏れがあるかも・・・。今日からまた今日の映像を元に恥ずかしさに耐えながら反省とイメトレを重ねる日々です。自分の走行してる映像ってのは、私みたいなへぼチンにとっては結構な苦痛です。もっとかっこよく走れるようになるために＆もっと早く走れるようになるために！！

あぁ、今日も楽しかったです。
今日の天気が良かったことに感謝。